1、钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放51自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位52角隅钢筋安放 在；4 素混凝土路面板的断面通常为等厚设计，厚度大约在20至25厘米为了提高边缘和角隅的稳定性，会特别配置边缘和角隅钢筋在高速公路和一级公路上，通常采用梯形断面设计，以增强边缘区域的强度同时，也会根据需要考虑板的单层和双层设计5 在施工过程中，切缝的时机深度和间距需要特别注意，以；素混凝土路面板通常为等厚断面，厚度约20至25厘米为了增强边缘和角隅的稳定性，会配置边缘和角隅钢筋在高速公路和一级公路上，采用梯形断面设计以加强边缘区域的强度此外，板的单层和双层设计也有所考虑，以适应不同厚度需求切缝施工时，需注意时机深度和间距，以防止裂缝和浪费而在钢筋路面中。

2、250mm，宽度宜为100～125mm，厚度宜为80～150mm预制块下砂垫层的厚度宜为30～50mm面层宜采用设接缝的普通水泥混凝土当面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，位于高填方软土地基填挖交界段等有可能产生不均匀沉降的路基段时，应采用接缝设置传力杆的钢筋混凝土面层；纵缝为假缝胀缝为填缝板，不需要计算模板，如果路面较宽时需要分开两半浇筑时中间需要计算模板以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面水泥混凝土路面有素混凝土钢筋混凝土连续配筋混凝土预应力混凝土等各种路面；根据公路水泥混凝土路面设计规范中的规定 一次铺筑宽度大于45米时，应设置纵向缩缝在邻近桥梁或其他固定构造物处或其与其他道路相交处应设置横向胀缝设置的胀缝条数，视膨胀量大小而定道路上的各种缝在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束疏导的方法主要是设路面接缝，约束的；交叉口一般都是设置胀缝，角隅钢筋是砼板四角设置的一般不。

3、水泥凝凝土路面有设计规范直接套用就行，路面胀缝一般4~6米设置，具体规定如下 1道路混凝土自由边缘下设置边缘钢筋，道路胀缝施工缝自由边角隅及锐角面层角隅配置角隅钢筋2道路在施工过程中应避免出现横向错缝，如有错缝应设置防裂钢筋3道路横向缩缝均应设置传力杆4在邻近桥梁或其他；一般都是按伸缩缝一块一块做的，用不到角隅钢筋 除非丁字路口整浇 由于混凝土供料设置后浇带式加筋倒是施工手册上面有 不过我没见有人用过，缝留好就可以了 不是沥青混凝土补强混凝土垫层，角隅钢筋没必要的 路面的钝角交角处需要在胀缝和缩缝处设置和左右幅之间的施工缝。

4、路面的钝角交角处 需要在胀缝和缩缝处设置和左右幅之间的施工缝 不是沥青混凝土补强混凝土垫层，角隅钢筋没必要的；楼上的可能错了，他说的应该是钢筋混凝土道路面层道路混凝土面层除普通的钢筋网片在四角加的钢筋叫角隅钢筋，在边缘增加的钢筋是边缘补强钢筋道路混凝土是按车道分块的，在每块的边角最容易被破坏，所以要增加钢筋补强边缘补强钢筋就是在洞口或者砼构件边缘处加设加强钢筋或者附加筋，作用就是补强。

5、水泥混凝土路面是一种广泛应用的道路建设材料其制造过程主要包括在路面基层上放样支模设置膨胀缝和收缩缝布置传力杆以及边缘角隅钢筋接下来，将混凝土搅拌并运送至现场，通过浇筑形成路面结构在放样阶段，施工人员根据设计要求，精确测量并标记路面的位置尺寸接着，支模是为了确保混凝土在浇筑；三安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放第2条 安放角隅钢筋时应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物；5 边缘钢筋和角隅钢筋的设置6 砼路面与桥梁相接的处理7 水泥砼路面与其它路面相接时的处理8 水泥砼路面的接缝材料包括接缝板和填缝料七钢筋混凝土路面 1 适用场合混凝土板块尺寸较大时，或基层易产生不均匀沉降或板下埋有地下设施时2 特点配置纵横向钢筋网，主要目的是；1混凝土板自由边缘下设置边缘钢筋，2道路胀缝施工缝自由边角隅及锐角面层角隅配置角隅钢筋道路在施工过程中应避免出现横向错缝，如有错缝应设置防裂钢筋3道路横向缩缝均应设置传力杆4在邻近桥梁或其他固定构造物或与其他道路相交处应设置横向胀缝，另道路如不在夏季施工，路段按150～200。

6、混凝土面层厚度应符合设计规定，其允许误差范围为±5mm检查数量要求每1000平方米至少进行1组1个点的检测混凝土路面通常由路基基层垫层和面层四级构成面层主要由混凝土材料铺成，需要具备耐磨平整防滑和较高的强度等特点垫层设置于对温度和湿度敏感的路面上，旨在调整路面结构基层应具备。