卫生与环境保护，保障施工过程的合规与可持续盾构保养与维修，确保设备长期稳定运行隧道施工运输，规范物料和人员的进出管理监控量测，实施对施工过程的实时监控钢筋混凝土管片验收，严格把控质量关成型隧道验收，对施工成果进行全面评估这部规范全面细致，对于保证盾构法隧道施工的质量和安全具有重要意义；下面是中达咨询给大家带来关于盾构隧道施工质量缺陷的相关内容，以供参考目前国内外盾构工程市场非常活跃，前景相当广阔，也形成了较成熟的结构设计计算理论和工程实践体系，但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题，如管片的渗漏裂纹错台崩角扭转等文中对盾构隧道质量缺陷的影响因素作简单。

1盾构吊装吊拆，以“台次”为计量单位，按设计图示数量计算2隧道盾构掘进，以米m为计量单位，按设计图示掘进长度计算3衬砌压浆，以立方米m3为计量单位，按管片外径和盾构壳体外径所形成的充填体积计算4预制钢筋混凝土管片，以立方米m3为计量单位，按设计图示尺寸以体积计算5；采用盾构掘进机进行开挖，钢筋混凝土管片作为衬砌支护的隧道暗挖施工法盾构机的所谓盾是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱支护围岩的盾构钢壳所谓构是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体由于盾构一般使用于以土为围岩的隧道工程施工中，与岩石围岩不同，土体不具有自立稳定性，所以保持开挖面稳定的。

盾构管片钢筋布置图

近日，牧羊集团和日本大林建设株式会社合作项目盾构隧道高精度钢筋混凝土管片钢模制作完成，并顺利通过中日双方技术专家组的共同验收该钢模试制成功后，将主要用于日本东京地铁调布站附近地下施工工程据了解，将盾构法技术导入地下隧道施工，目前正成为国际隧道施工的主要潮流一年前，牧羊集团与日本。

盾构机打通隧道全过程包括始发井施工盾构机安装与调试盾构掘进管片安装接收井洞门密封等多个步骤首先，进行始发井的施工，为盾构机的安装和始发做准备这一步骤涉及到地基处理钢筋混凝土结构的浇筑等，确保始发井的稳定性和安全性接着，盾构机被吊装至始发井内，并进行安装与调试盾构。

2 盾构机与管片之间的连接部位，即盾尾，通常通过安装密封刷并注入密封油脂来确保密封效果，以防止水分泄漏3 管片，通常由钢筋混凝土制成，其片与片之间的接缝处可能存在渗水问题为了防止渗水，这些接缝处安装有密封胶条以起到防水作用4 此外，在盾构施工过程中，还会向管片背后注入水泥浆来填充。

沈阳地铁1号线采用盾构法施工，右线全长77882米，左线全长778836米，选用日本三菱覫6 140辐条加面板式配镇穗土压平衡盾构机管片外径6000毫米，内径5400毫米，由预制钢筋混凝土管片组成商业街长约10265米，宽约32米，柱下独立基础底距离隧道顶部最小处52米，最大处61米地质状况分为。

盾构管片钢筋笼

地铁区间盾构隧道采用单层装配式钢筋混凝土管片构筑衬砌环，管片环内直径550m，幅宽120m，厚035m衬砌环由6块管片组成，封顶块圆心角215°，2个邻接块圆心角680°，3个标准块圆心角675°，每环管片设16处纵向接头，接头按225°等角度布置，管片环在纵向采用45°错缝式拼装，衬砌管片环拼装及试验断面如图2所示22。